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系统性红斑狼疮(SLE)是一种高发于15岁至45岁育龄期女性的系统性自身免疫疾病。作为一种累及全身多个系统的免疫系统疾病，系统性红斑狼疮可导致肾脏、心血管、肺、消化系统、血液系统、血管、眼部等多器官、组织的损伤，增高患者的死亡风险。近年来，狼疮患者10年生存率虽已提升至89%，但25年至30年的长期生存率却出现了断崖式下降仅为30%，这与不可逆的器官损伤有关。
中华医学会肾脏病学分会全国常委杨向东表示，对于狼疮肾炎患者来说，定期随访、及时治疗、规范化治疗三者缺一不可。这是由于狼疮肾炎病情反复、病理类型复杂，定期随访有助于医生判断病情进展、评估肾脏的受损程度，才能及时制定合理、个体化的方案，减少复发风险。此外28300:cc，保护肾功能是狼疮肾炎治疗的关键，这就需要患者遵从医嘱规范用药。生物制剂的出现，可帮助患者在提高缓解率的同时，减少激素的使用量，降低药物不良反应，保护肾功能。
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此次开行的上海-上海虹桥G8388/9/8次超级环线高铁列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。该高铁列车将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，沪苏浙皖三省一市也首次借由环线列车产品连线成“圈”。
上海局集团公司运输部工作人员告诉记者，环线的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来28300:cc，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。同时，立足于服务长三角一体化高质量发展，长三角超级环线高铁列车的开行不仅有助于密切长三角各个都市圈内部联系，也将促进都市圈之间人流、物流、信息流、资金流等的交流互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展不断深化。
随着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁的相继开通，G8388/9/8次列车通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路进行串联，形成了上海至南京南至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形铁路网，把长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时也满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。
上海局集团公司客运部工作人员表示，目前，G8388/9/8次超级环线高铁列车将以上海站-上海虹桥站的单向模式开行。铁路部门将持续跟踪列车开行情况，结合即将到来的暑运28300:cc，摸清该列车区段客流特点，积累旅客出行数据，持续优化该列车开行方案，按需采取扩编增能等措施，为沿线旅客出行提供更多便利，进一步满足旅客多样性出行需求，更好助力长三角一体化高质量发展。
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